新排名！全球最大的25艘巨型游艇（多图）

  即使在大流行期间，全球超级游艇船队的规模仍在持续增长。目前，世界上最大的25艘游艇的长度总计为11849英尺，即使是名单上最小的“Maryah ”号游艇的长度也达到410英尺。

  这些巨型游艇由世界各地的造船厂建造，从荷兰到阿拉伯联合酋长国、德国、意大利、土耳其、希腊和英国等。年年都会新交付的产品和改装项目。2021年的新成员来自Lürssen、Dream Ship Victory和Lloyd Werft。随着许多新的超级游艇正在建造中，这个名单在未来几年将更具竞争力。以下是世界上最大的25艘巨型游艇。

  这艘前俄罗斯研究船最初在波兰Szczecinska船厂下水。2010年，它在希腊的Elefsis船厂进行了为期五年的重建。这艘古板的研究船于 2014 年作为一艘完全现代化的定制超级游艇重新出现。总部在英国的H2游艇设计公司(H2 Yacht Design)进行了内部和外部设计，整合了人们在这种尺寸的游艇上所期望的所有设施。游泳池、spa、当代装饰(包括定制家具、标志性细木工以及固定装置和照明等定制细节)，以及宽敞的室内空间，丑小鸭终于变成了天鹅。“Maryah”号的最高时速可达18节，由双azipods 推进系统提供动力，可容纳 54 位客人。

  “Octopus（章鱼）”号最初由德国Lürssen公司为微软联合创始人保罗·艾伦建造，有八层甲板，是世界上最大的探险游艇。艾伦保留了超级游艇的所有豪华功能，希望“章鱼”号可以在地球的尽头抛锚探险。

  Lürssen于2003年交付，储存了两架直升机、七艘附属艇、一辆大型SUV和一个从船体延伸出去的内部码头，该码头承载着两艘潜水器。一个玻璃底的观景休息室可以在巡航时欣赏壮观的景色。在船上潜水中心和高压舱的帮助下，这艘游艇已经参与了多项勘探发现。Espen Øino负责外部设计，包括船尾甲板上的一个全尺寸篮球场，而Jonathan Quinn Barnett负责内部设计。这艘游艇在2019年进行了改装。最高时速可达20节，。

  “Al Mirqab”号 于 2008 年下水，在德国韦沃尔斯弗莱特的 Peters Werft 造船厂下水，在Kusch Yachts 的监督下为卡塔尔前总理建造。Tim Heywood 设计的外观包括长长的海军蓝色船体和白色的上层建筑。

  这艘游艇的柴电力推进包括一台全方位吊舱驱动，使其的最高速度达到21节。Andrew Winch的室内设计赢得了多个奖项，在大型社交场所的大理石地板上展示了受阿拉伯文化影响的图案。游艇的中心是一个令人惊叹的、复杂的浮动楼梯，周围环绕着定制的玻璃板。Al Mirqab设有可容纳36人的特等舱和可容纳 45 人的船员宿舍。

  “Serene ”号是 Fincantieri 进入超级游艇领域的首次亮相。在2011 年交付时是意大利有史以来下水的最大游艇（三年后被 Ocean Victory 号超越），Espen Øino的七层甲板设计具有长而时尚的蓝色船身，顶部是白色的上层建筑。有些活泼的曲线与游艇上看起来更严肃的部分形成了很好的对比，包括主甲板和上层甲板上的开口，以便从沙龙和特等舱看到更清晰的风景。

  三层的弧形阳台是一个很好的点缀，既美观又实用，能够得到更好的视野。开放式的船尾区有一个冬季花园(封闭的玻璃房子)，一年四季都可以用餐。“Serene ”号还有两个直升机专用停机坪、一间机库、一个大游泳池和足以容纳一艘潜艇的小型艇库。Reymond Langton Design 的 Pascale Reymond 为这位俄罗斯业主创造了 43,056 平方英尺的内部空间，，不过其细节仍被严格保密。

  Espen Øino设计的的深色船体和分层上层建筑是 2018 年最令人兴奋的游艇。沿着船体侧面设有切口，从主要的沙龙能够正常的看到完整的海景甲板，作为 “Crescent ”号独特的弯曲上层建筑的一部分。

  它最引人注目的特色是游艇中央那排三层甲板高的窗户，令人惊叹。这个建筑特征是一个非常引人注目的设计的核心。这艘游艇有9间特等舱，可容纳18位客人。关于François zuretti设计的内饰，除了Lürssen（乐顺）描述它是“传统风格”外，外界知之甚少。如果它与外观特色相符，那么室内将是一种完全开创性的设计。

  “Savarona ”号于 1931 年下水，是为美国女继承人 Emily Roebling Cadwallader 建造的。这艘游艇最终被土耳其收购，成为现代土耳其创始人凯末尔·阿塔图尔克的总统游艇。Janes Fighting Ships 在 1949 年将这艘游艇描述为“可能是海上装备最豪华的游艇”。“Savarona ”号后来被改装为土耳其海军的训练舰，并在 1978 年的一场大火中被烧毁。这艘游艇已经破烂不堪地放置了 10 年。

  一位土耳其商人花费了大约 4500 万美元翻新了“Savarona” 号，委托 Donald Starkey 进行内部装修，并用现代卡特彼勒柴油机替换原来的蒸汽涡轮发动机。游艇的内部在 2013 年再次进行了改装， 2014 年再次成为官方总统游艇。船上设有游泳池、土耳其浴室、280 英尺的大楼梯、电影院和阿塔图尔克专用图书馆。

  由 Imperial 和 Lürssen 于 2019 年联合交付的 446.2 英尺“Flying Fox （飞狐）”号是包租市场上最大的游艇。Espen Øino 设计的外观的主要特征是曲线 英尺长的游泳池，这个游泳池在主船尾甲板横向布置，这是迄今为止在游艇上发现的最大的游泳池。

  双层水疗中心还让客人能够正常的使用冷冻桑拿浴室、土耳其浴室和带海平面折叠阳台的休闲室。游艇配备了最新的设施，包括一个潜水中心、减压室和两个直升机专用停机坪。“飞狐”符合 PYC（乘客游艇）规范，可容纳 25 位客人。

  “Rising Sun（旭日）”号由游艇设计大师乔恩·班南伯格(Jon Bannenberg)设计，由德国Lürssen公司为甲骨文(Oracle)首席执行官拉里·埃里森(Larry Ellison)建造，目前为亿万富翁大卫·格芬(David Geffen)所有。这艘游艇于 2004 年交付，最后一次改装是在 2011 年。

  由于上层建筑有成排的窗户，“旭日”号拥有86000平方英尺(约合9400平方米)的起居空间，内有82个房间。9间客舱可容纳18名客人，同时可容纳多达46名船员。室内由Seccombe设计，包括健身房，电影院和酒窖。驾驶舱的后甲板被设计成一个篮球场。2020年，格芬因在新型冠状病毒肺炎疫情封锁期间在社会化媒体上发布自己在游艇上的照片而遭到全球媒体的强烈反对。

  宏伟的外部主要是受保护的空间，上层甲板暴露在环境中。船上设有可容纳 40 位客人的客舱，包括两间主人套房、11 间贵宾客舱和八间双人客舱。这艘游艇最多可搭载 96 名船员，最高时速为 22 节。该艇 上一次改装是在 2009 年。

  Lürssen建造的全长459.3英尺的“Scheherazade”号 (原名Lightning项目)的船东最终在2020年6月收到了这艘巨型游艇付，此前该游艇在2019年11月的海上试航中被拍到。

  由于她将在中东水域巡航，她的外部区域是有限的。 （那个地区太热了，不适合户外娱乐）。重点是室内空间。到目前为止，从现有的照片中能够正常的看到的信息包括两个直升机专用停机坪，分别位于船尾和船艏，以及一个大型海滩俱乐部，大型游泳池、电影院和几个娱乐区。据报道这艘巨型游艇配有防无人机系统，可在空中击毁无人机。这艘高度私密性的船的细节还没有公布，甚至包括参与建造的设计师或造船师的名字。

  作为意大利有史以来最大的机动游艇，Fincantieri 建造的 “Ocean Victory” 号于 2014 年交付给船东。Espen Øino设计的七层甲板外部包括两个直升机甲板平台和甲板下的机库，以及特殊的户外社交区和一个可浸没的码头。

  “Ocean Victory”号拥可容纳 28 位客人以及 56 名船员的舱室。船上还有六个游泳池，一个3300平方英尺的水疗中心和一个水下观景室。Alberto Pinto负责室内设计。

  476英尺长的“Solaris”号是2021年交付的最大游艇之一，但外界对它的了解仍然很少。这艘高度私密的大型探险家由德国造船厂 Lloyd Werft 建造，并在北海进行了海试。八层甲板的外部由澳大利亚设计师Marc Newson设计，其特点是排水型钢船体与球鼻船艏和钢制上层结构及柚木甲板。据报道，这艘游艇归罗曼·阿布拉莫维奇所有，拥有一个大型直升机场、阳光甲板和宽敞的船尾海滩俱乐部。

  作为改装的游艇，“Yas”号是这份名单上最有趣的船只之一。这艘外观像海豚一样的船只最初是一艘前荷兰海军护卫舰，于1978年下水，最终出售给阿拉伯联合酋长国海军，在那里它被重新命名为“Al Emirat”号。

  这艘游艇在阿布扎比主要港口的一个设施中进行了戏剧性的改造，在2011年成为一艘闪闪发光的超级游艇，成为在水面上的外形是最有趣的船型之一。它最终在四年后交付。该设计由巴黎Pierrejean Vision设计，由巨大的玻璃表面定义，可容纳60名客人和58名工作人员。上层建筑是迄今为止建造的最大的复合结构建筑。最高时速可达26节，最后一次改装是在2019年。

  “Dream Symphony”号风帆游艇是由土耳其Dream Ship Victory造船厂建造的一艘长462.7英尺的华丽纵帆船。2021年交付时，她将变成全球上最大的私人帆船，将目前最大的帆船“黑珍珠”号(Black Pearl)赶下最大宝座。

  以Dykstra naval Architects的造船设计和Ken Freivokh的室内外设计为特色，她重新团结了传奇的“马耳他猎鹰”号开创性的Falcon dynarg的团队。“Dream Symphony”号采用最新的环氧树脂和复合技术，采用木材胶合和层压技术制造。木材、碳和不锈钢贯穿整个现代室内，主甲板层设有主人套房、沙龙和办公室，下层设有水疗中心、健身房和理疗室。双层高的玻璃游泳池设有上升的地板，可以兼作即停即走直升机专用停机坪或舞池。

  “Nord”号(Opus项目)于2015年公布，但直到2020年11月在波罗的海进行海试时才下水。这艘 466 英尺的游艇内饰由意大利工作室 Nuvolari Lenard 设计，是 Lürssen 在其位于维加萨克工厂的新升级浮动棚中第一艘下水的超级游艇。

  这艘游艇拥有许多顶级设施，包括位于下层甲板的运动和潜水中心、多艘附属艇（最大 50 英尺）和一个大型游泳池。两个直升机专用停机坪支持游艇的远程巡航能力，用于自主远程探索，可伸缩机库意味着直升机可以在不使用时整齐地滑入上层建筑进行存放。宽敞的20间特等舱可容纳36位客人，横跨六层甲板，而光滑的船尾倾斜上层建筑为 “Nord ”号提供了独特的水上轮廓。

  “A”号于2017年交付，其未来主义外观包括光滑的银金属表面和几乎看不见的窗户，三根略微弯曲的复合桅杆，以及被高舷墙隐藏的甲板。Philippe starck设计的游艇是一艘狂野的未来派游艇。这艘468英尺长的风帆辅助游艇是德国船厂Nobiskrug的技术胜利，该公司开发了复合时尚板，创造了不寻常的形状，在强度和移动性方面没有一点妥协。

  它拥有全世界帆船上最高的独立式复合材料桅杆、混合柴电力推进系统和最先进的导航系统。据报道，这艘船的龙骨上还有一个水下观景台。“A”号无疑是 Nobiskrug 参与过的最有远见的项目之一，”该公司当时的董事总经理 Holger Kahl 说。内部仍然是个秘密。船厂介绍说这艘游艇的最高时速为21节。三年后的今天，她仍然是世界上最大的风帆游艇。

  El Mahrousa在阿拉伯语中的意思是“受保护的”，目前是埃及总统游艇，尽管这艘478.1英尺长的游艇与埃及的皇家游艇有不一样的历史。

  总部位于伦敦的Samuda Brothers于1863年开始建造，并于1865年下水交付。它最初是为埃及奥斯曼帝国总督凯迪夫·伊斯梅尔建造的， 1869年苏伊士运河开通时，她是第一艘横渡运河的船只。这艘世界上最古老的超级游艇由英国船舶建筑师 Oliver Lang)设计，多年来进行了多次修改，包括 1872 年加长 40 英尺，1905年再次加长 17 英尺。在第二次改装期间，船主用涡轮驱动的螺旋桨替换了其桨轮发动机。这艘游艇由埃及海军照管，偶尔会出海一两天。她再次成为第一艘穿越新苏伊士运河的船只。

  这艘定制游艇由Helsingør Værft于1984年在丹麦推出，最近的一次改装是在2005年。这艘5200吨重的“Prince Abdulaziz”号超级游艇是沙特王室的一艘游艇，它的第一位船东是法赫德国王。

  这艘由Maierform设计的游艇在下水时是世界上最长和最高的游艇。“Prince Abdulaziz”号全长482.3英尺，在2006年“Dubai ”号下水之前，他保持了22年的冠军头衔。室内设计师是已故的David Nightingale Hicks，他以使用明亮的色彩而闻名。据说船上的大厅是泰坦尼克号的复制品。它最后一次改装是在2005年，据传它还携带地对空导弹，尽管这可能仅仅是一个都市传说。

  “A+”号(前称为Topaz号)于2012年由Lürssen交付，外界对它知之甚少，只知道它是这家德国船厂有史以来建造的第四大游艇。外观由Tim Heywood设计，其特点是前甲板和上层甲板中部的直升机专用停机坪。较低的后甲板包括一个游泳池。德国船厂尚未发布任何 Terence Disdale 内部的图片。据报道，曼彻斯特城足球俱乐部老板、阿联酋副总理谢赫·曼苏尔·本·扎耶德·纳哈扬·埃米拉蒂皇室成拥有的——“A+”号最高航速为 22 节，可搭载 62 位客人和多达 79 名船员。

  来自 Lürssen 的另一艘 500英尺+的游艇，最初的“Sunflower ”项目在 2016 年推出后获得了正式船名“ Al Saïd”号。Espen Øino的外观类似于一艘经典的游轮，上部结构的中心有两个排气烟囱。

  “Al Saïd”归拥有，有六层甲板，可搭载154名船员，另有消息称，可搭载70名宾客。最高时速为22节。位于伦敦的Redman Whiteley Dixon工作室设计了室内，这中间还包括一个可以容纳50人管弦乐队的音乐厅。

  2016年推出的“Dilbar”号使Lürssen获得了建造史上最大游艇的殊荣，Espen Øino 设计了外部，创造了一个由长而流畅的甲板和两个直升机专用停机坪组成的完整上层建筑。船上设有82英尺长的游泳池，可储存6357立方英尺的水，据称，Dilbar”号拥有是世界上最长的游艇游泳池。

  ‍制造商表示，Winch Design的室内设计是由“稀有和独特的豪华材料”定义的，由于其尺寸和技术，作为世界上最大的机动游艇是有史以来建造的最复杂和最具挑战性的游艇之一。Winch Design的室内设计是由“稀有和独特的豪华材料”定义的，尽管“Dilbar”号的容积很大，但设计师们做了一项精湛的工作，使游艇看起来相对苗条，浅象牙色和青铜色的船体长度上无显著的凸起。2020 年 6 月，“Dilbar”号返回 Lürssen 进行重大改装，具体细节尚未公布。

  由Andrew Winch设计的超级游艇最初是为文莱王子Andrew Winch设计的，当时是德国Blohm+Voss和Lurssen之间的一个联合项目，该项目在1998年停止，只设计了一个的船体和上层建筑骨架。这艘船被卖给了迪拜政府，在该国统治者谢赫·本·拉希德·阿勒马克图姆的指示下，531.5英尺长的船又重新开工，不过这次是由Platinum Yachts 建造。

  “Dubai”号于2006年交付使用，现在是酋长的皇家游艇，可容纳24名客人和88名船员。这艘七层游艇有一个令人印象非常深刻的70英尺宽的中庭，黑鹰直升机的停机坪，潜艇艇库，迪斯科舞厅和电影院。该船于2006年10月获得了劳埃德船级社的全面认证，最高航速可达26节。

  这艘名为“Eclipse（日蚀）”号的超级游艇长533.1英尺，是由亿万富翁罗曼·阿布拉莫维奇(Roman Abramovich)设计和建造的，耗时五年。2010年，当它离开汉堡的Blohm+Voss船厂时，它称为世界上最大的游艇。内部有17间特等舱和一间富丽堂皇的主人套房，可搭载85名船员。内部和外观均由Terence Disdale设计。

  成比例的轮廓由分层甲板定义，这些甲板向上扫掠并在后端略微弯曲。“日蚀”号设有一个185英尺长的船主甲板，在它下水的时候，配有所有超级游艇中最大的游泳池(底部可升起转换变成舞池)。船上可容纳三架直升机，其中一架在其甲板下机库、拥有一套复杂的稳定系统、六艘附属艇和一个巨大的SPA、健身房和海滩俱乐部。混合柴油电动发动机连接到 Azipod 驱动器，使其最高速度达到 21 节，航程为 6,000 海里。

  关于世界第二长的超级游艇、定制的“Fulk Al Salamah ”号的信息很少，自 2014 年首次公布以来一直笼罩在神秘之中。甚至 538.1 英尺的总长度也是根据 AIS 数据估算的。

  这艘意大利造船商Mariotti Yachts于2016年在热那亚船厂建造并交付了这艘雄伟的游艇，据信属于阿曼王室。外观设计由Studio de Jorio设计，有些人认为它更像一艘皇家支援船，而不是超级游艇。尽管如此，航拍照片显示了一个令人印象非常深刻的巨大直升机甲板，倾斜的雷达桅和沐浴平台。艇内陈列着阿曼人的艺术品、手工艺品和照片，就像博物馆一样。据悉船东是阿曼苏丹是阿曼苏丹·海萨姆·本·塔里克(Sultan Haitham bin Tariq)。

  毫无悬念，世界上最长的游艇来自一家拥有超级游艇领域 25 艘顶级游艇中的 13 艘的造船厂，不过在2013年推出“Azzam”号后，处于对船东隐私的保护，Lürssen 从未真正宣扬过这艘巨型游艇， Mubarak Saad al Ahbabi 领导了一支由设计师和工程师组成的团队，他们从一个简单的概念开始，克服了可能是有史以来最复杂的超级游艇的技术挑战，最终完成了一艘可以超过 30 节大关的异常大的船只。

  Nauta Yacht 的外部有一个长长的、时尚的前部区域，比例匀称的层向上移动到空中甲板。Lürssen 将法国设计师 Christophe Leoni 的室内设计描述为“精致的，豪华的装饰，灵感来自 19 世纪初的帝国风格。这艘游艇由两台燃气轮机和两台柴油发动机的组合为喷射驱动器提供动力，总功率为94000马力，将 “Azzam ”号的速度推至 30 节以上，使其能够在浅水区高速运行。

  建造所需的时间同样令人印象非常深刻，经过一年的工程设计，建造只用了三年时间。 “Azzam ”号最后一次改装是在2020年巴塞罗那的MB92。据传船上配备一套防弹船主套房和导弹防御系统，可为36位客人和60名工作人员提供住宿。上图只是设计图片，而不是“Azzam ”号惊人的内部照片。